子育て世代から不安の声、例外とは････。
4月に迫った自転車の青切符（交通反則通告）制度導入まで 1ヶ月を切りました。青切符をめぐっては、幼稚園や保育園などに子供を送り迎えする子育て世代を中心に「子供を乗せて車道を走るのは怖い」、「歩道は一切通れなくなるの？」といった不安や疑問の声も広がっています。
以下はその概要です。
（1）反則金制度：自転車の運転者が違反をした場合、交通反則告知書（青切符）が交付され、反則金を納付することで刑事手続きが行われず、前科もつきません。
（5）目的：安全で安心な自転車利用を促進するための制度です。
自転車を利用する際には、どういったことに気をつけるべきなのでしょうか。
また、新制度導入によりかえって事故の危険が増える可能性はないのでしょうか。
自転車の右側通行（逆走）や歩道での徐行違反は、 6000円の反則金を支払うことになる。青切符制度とは、軽微な交通違反に対し、反則金を収めることで、刑事罰が免除される仕組みのことです。
今回の改正では、自転車での信号無視や歩道走行など、 100種類以上の交通違反が対象となり、違反者は違反行為の内容に応じて、 3000円から最大 12,000円の反則金を支払うことになります。
青切符の対象は 16歳以上ですが、 16歳未満でも交通違反をした場合には、指導警告票（イエローカード）が渡され、正しい交通ルールを指導されます。
青切符制度の中でも大きな関心を集めているのが、
【原則車道の左側通行】と定められている通行区分の違反です。
右通行（逆走）や歩道での徐行違反は、警察官から切符を切られた場合、 6000円の反則金を支払うことになります。
現実問題、路肩のスロープや側溝への前輪の挟まり込みによる転倒など、車道の左側を走ることにはリスクもあります。路上駐車による道路の占有も多く、諸外国に比べると、自転車通行帯の整備が進んでいないことも事実です。実際に車による追い越しの接触事故や、左折での巻き込み事故、転倒による死亡事故なども発生しており、自転車利用者が車道の通行には心理的な抵抗を抱くのも当然です。
しかし、この原則車道の左側通行には、歩道通行が認められるいくつかの例外規定があります。
具体的には、
- 13歳未満の子供や 70歳以上の高齢者が運転する場合
- 交通量が多く車道通行が極めて危険と判断される場合
- 道路工事や駐停車車両が多い場合
- 自転車通行可の標識がある歩道
- 自転車から降りて手押ししており、歩行者として扱われる場合
これらいずれかに該当する場合は、歩道を通行しても違反になりません。
交通量が多いかどうかの判断は本人次第。重要なのは歩道内での通行の仕方、特に交通量が多いかどうかの判断については、自転車利用者本人が怖いと感じるかどうかで明確な基準はありません。
怖いと感じた際に歩道に入ること自体は問題ありませんが、
重要なのは歩道内での通行の仕方。
歩道を通行する際には、すぐ止まれる速度（徐行）で通行すること。歩道は歩行者優先です。
- 歩道の中の車道寄りを通行すること
- 前から来る歩行者を回避しにくい場合は自転車が止まること
- 後ろから歩行者を無理に追い越さないこ
これらのルールを守っていれば、歩道を通行していても、青切符の対象となることはありません。
これらの例外規定は周知が不足しており、歩道は一切通ってはいけないと誤解されている方が非常に多いことになっています。
他の違反行為は、
- 最も重い反則金 12,000円の違反は
歩行中の走行中のスマホ操作などの流れ運転です - 信号無視は 6000円
- 傘差し運転やイヤホンを装着したままの運転、無灯火運転、止まれの標識の前で足をついて止まらない、 一時停止違反などは 5000円となります。
- 学生によく見られる並走運転（並んで走る運転）にも 3000円の反則金があります。青切符となるのは違反があっても、事故にならなかった場合です。実際に事故を起こしたり、飲酒運転や妨害運転などの悪質な違反行為はこれまで通り赤切符となり、刑事罰の対象となります。
交通事故全体の件数は年々減っていますが、自転車の事故は高止まりの傾向が続いています。免許はなく、講習会などの認知度も低い自転車は、利用者が交通ルールを知る機会が少なく、車両ではないという考え違えがあり、安全走行の意識が少なくなりがちです。今回の新制度を機に、自転車利用者にも交通ルールを守り安全運転の意識を浸透するように期待します。
【疑問】傘さし運転も5000円の反則金。違反とのこと。では固定の傘スタンド付きはどうなるのですかね？
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私もクルマを運転していて、自転車には本当に注意しています。
突然飛び出してきたり、後ろを見ずに急に進路を変えたり、怖い思いをたびたびしています。もしぶつけたら、こちらに過失が及びます。